Los vástagos de pistón de acero inoxidable se utilizan principalmente para neumáticos hidráulicos, maquinaria de ingeniería, vástagos de pistón para la fabricación de automóviles, columnas guía para maquinaria de plástico, ejes de rodillos para maquinaria de embalaje, maquinaria de impresión, maquinaria textil, ejes para maquinaria de transporte y ejes ópticos lineales para movimiento lineal. . El vástago del pistón se procesa mediante laminación. Dado que la capa superficial tiene tensión de compresión residual en la superficie, ayuda a sellar las pequeñas grietas en la superficie y dificulta la expansión de la erosión.

El vástago del pistón es una pieza de conexión adecuada para el Trabajo del vástago del pistón. La mayoría de los vástagos de pistón se utilizan en piezas de cilindros y cilindros hidráulicos. El vástago del pistón es una pieza móvil con movimiento frecuente y altos estándares técnicos.

Las condiciones de producción del vástago del pistón se comparten a continuación:

1. El objetivo principal es el estándar de productos y piezas de trabajo de maquinaria y equipos de vástago de pistón.

2. Las características estructurales de la organización en el trabajo, condiciones de carga, velocidad prescrita, tamaño, disposiciones de desplazamiento y normas posturales.

3. La presión del sistema de transmisión hidráulica seleccionado.

4. Las condiciones reales de las materias primas, repuestos y procesos productivos.

5. El vástago del pistón debe soportar en la medida de lo posible una carga muy grande en el caso de múltiples tirones y tiene muy buena confiabilidad longitudinal en el caso de múltiples presiones.

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Introducción a las características

El vástago del pistón se procesa mediante laminación. Dado que la capa superficial tiene tensión de compresión residual en la superficie, ayuda a sellar las pequeñas grietas en la superficie y dificulta la expansión de la erosión.

Por lo tanto, se puede mejorar la resistencia a la corrosión de la superficie y la Se puede retrasar la generación o expansión de grietas por fatiga, mejorando así la resistencia a la fatiga del vástago del cilindro. Mediante el perfilado, se forma una capa de endurecimiento por trabajo en frío en la superficie de rodadura, lo que reduce la deformación elástica y plástica de la superficie de contacto de el par de molienda, mejorando así la resistencia al desgaste de la superficie del vástago del cilindro y evitar quemaduras causadas por el rectificado. Después del laminado, la reducción del valor de rugosidad de la superficie puede mejorar las propiedades de ajuste. Al mismo tiempo, el daño por fricción a el anillo de sellado o el sello cuando se mueven el vástago del cilindro y el pistón se reduce y se mejora la vida útil general del cilindro de aceite. El proceso de laminación es una medida de proceso de alta eficiencia y alta calidad, y el cabezal de laminación de corte de marca (tubo de acero sin costura de acero 45) es un ejemplo para demostrar el efecto de laminación. Después de la laminación, la rugosidad de la superficie del cilindro La varilla se reduce de Ra3.2~6.3um a Ra0.4~0.8um antes de laminar, la dureza de la superficie de la varilla del cilindro aumenta en aproximadamente un 30% y la resistencia a la fatiga superficial de la varilla del cilindro aumenta en un 25%. ;La vida útil del cilindro de aceite aumenta de 2 a 3 veces y el proceso de laminación es aproximadamente 15 veces más eficiente que el proceso de rectificado. Los datos anteriores muestran que el proceso de laminación es eficiente y puede mejorar en gran medida la calidad de la superficie. del vástago del cilindro.